স্থলপথ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দরে ভারতের বাণিজ্যে নাটকীয় উচ্ছ্বাস দেখা যাচ্ছে।
প্রতিবেশী ভারতের সাথে বাংলাদেশের বাণিজ্যে নাটকীয় রদবদল ঘটছে। নয়াদিল্লির নিষেধাজ্ঞার কারণে স্থলবন্দরগুলি এখনও অচল থাকায়, উভয় পক্ষের রপ্তানিকারক এবং আমদানিকারকরা চট্টগ্রাম বন্দরে ছুটে আসছেন – যা পণ্যের পরিমাণ রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, তবে দেশের প্রধান সামুদ্রিক প্রবেশপথের উপরও চাপ সৃষ্টি করছে।
জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) এর তথ্য অনুযায়ী, জুলাই মাসে ভারত থেকে চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে আমদানি গত বছরের একই মাসের তুলনায় তিনগুণেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, অন্যদিকে রপ্তানিও প্রায় তিনগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।
তথ্য অনুযায়ী, জুলাই মাসে আমদানি বার্ষিক তুলনায় ২১৩% বৃদ্ধি পেয়ে ৪,৭৯,৬২৫ টনে পৌঁছেছে, যার মূল্য ৮০% বৃদ্ধি পেয়ে ৫২১ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। রপ্তানি, যদিও পরে অর্থে কম, পরিমাণে ১৭৬% এবং মূল্যে ৩৮৫% বৃদ্ধি পেয়েছে, মোট ১৮,৭৪১ টন যার মূল্য ৭৪.৯৭ মিলিয়ন ডলার।
আগস্ট মাসেও এই উত্থান অব্যাহত ছিল। ২৮ আগস্ট পর্যন্ত এনবিআরের আংশিক তথ্য থেকে দেখা যায় যে, চট্টগ্রাম দিয়ে রপ্তানির পরিমাণ এবং মূল্য গত বছরের তুলনায় আকাশচুম্বী হয়েছে, যা ২০২৪ সালের আগস্টে ১৮.২৬ মিলিয়ন ডলার মূল্যের ৮,১১৬ টন থেকে এ বছর ৭৬,২৫৫ টনে পৌঁছেছে যার মূল্য ৬৪.৬৬ মিলিয়ন ডলার। বিপরীতে, আমদানির পরিমাণ ৩১% কমেছে কিন্তু মূল্য কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছে।
ভারত মে মাস থেকে কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে, তৈরি পোশাক, পাটজাত পণ্য এবং প্রক্রিয়াজাত খাদ্য সহ বেশ কয়েকটি বাংলাদেশি রপ্তানি নিষিদ্ধ করে এবং সমুদ্রপথে যেতে বাধ্য করার পর বাণিজ্যের রুট পরিবর্তন করা হয়। এপ্রিল মাসে, বাংলাদেশ স্থলবন্দর দিয়ে ভারত থেকে সুতা আমদানি নিষিদ্ধ করে।
ভারতের সাথে আলোচনা স্থগিত থাকায়, বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে দিয়েছেন যে দীর্ঘায়িত অ-শুল্ক বাধা – শুল্ক ছাড়াই বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞা- ক্রমবর্ধমান সামুদ্রিক খরচ বহন করতে অক্ষম খাতগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে, সীমান্তবর্তী জেলাগুলি ইতিমধ্যেই চাকরি হারানোর খবর দিচ্ছে।
তারা ভারতের সাথে বাণিজ্য উত্তেজনা কমাতে সরকারকে সক্রিয় পদক্ষেপ নেওয়ার আহ্বানও জানিয়েছেন।
প্রদা/ডিও
