৫০০ কোটি টাকা চাইল সিটি কর্পোরেশন

চলতি বর্ষা মৌসুমে ক্ষতিগ্রস্ত ৩৮৮টি রাস্তার ১৪২ কিলোমিটার রাস্তা মেরামত এবং খাল ও ড্রেনের ধারে নিরাপত্তা বেষ্টনী স্থাপনের জন্য চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশন প্রায় ৫০০ কোটি টাকার বিশেষ বরাদ্দের অনুরোধ করেছে, যেখানে প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে।

১২ আগস্ট মেয়র শাহাদাত হোসেন স্থানীয় সরকার বিভাগের সচিবকে চিঠি লিখে জানান যে, কর্পোরেশনের কাছে রাস্তা মেরামত এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার জন্য তহবিলের অভাব রয়েছে, কিন্তু এখনও কোনও সাড়া পাওয়া যায়নি। এর আগে, জলাবদ্ধতা নিয়ন্ত্রণ এবং বর্জ্য ব্যবস্থাপনা সরঞ্জামের জন্য তহবিলের জন্য কর্পোরেশনের অনুরোধও প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল এবং মেয়র এই বিষয়গুলি প্রকাশ্যে উত্থাপন করেছেন।

চিঠিতে জানানো হয়েছে যে, রেকর্ড বর্ষাকালীন বৃষ্টিপাতের ফলে গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, সেতু এবং কালভার্ট মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। একটি প্রধান বাণিজ্যিক ও বন্দর নগরী হিসেবে, চট্টগ্রামের রাস্তাগুলিতে, যেখানে লরি, ট্রাক এবং পরিষেবা যানবাহনের ব্যাপক ব্যবহার রয়েছে, এখন বড় বড় গর্ত এবং জলাবদ্ধতা রয়েছে, যা যাতায়াত, প্রয়োজনীয় পণ্য সরবরাহ, চিকিৎসা পরিষেবা এবং সামগ্রিক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড ব্যাহত করছে।

চিঠিতে খাল এবং ড্রেনের পাশে পর্যাপ্ত সুরক্ষা বাধার অভাবের কথাও তুলে ধরা হয়েছে, যা সাম্প্রতিক বেশ কয়েকটি ঘটনার উল্লেখ করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়েছে। রাস্তা, সেতু এবং কালভার্টের জরুরি মেরামতের পাশাপাশি সুরক্ষা বাধা স্থাপনের জন্য প্রায় ৫০০ কোটি টাকার তহবিল প্রয়োজন। কর্পোরেশনের সীমিত আর্থিক সক্ষমতা দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়া অসম্ভব করে তোলে, যার ফলে বিশেষ তহবিল অপরিহার্য হয়ে পড়ে।

কর্পোরেশনের তথ্য অনুযায়ী, ১৪২ কিলোমিটার রাস্তা মেরামতের জন্য ৪২৬.৮৪ কোটি টাকা খরচ হবে, ১৮,৬৬৩ বর্গমিটার ড্রেন স্ল্যাব মেরামতের জন্য ৯.৩৩ কোটি টাকা এবং ২১ কিলোমিটার খাল ও ড্রেনের পাশে নিরাপত্তা বাধা স্থাপনের জন্য ২১.২৯ কোটি টাকা প্রয়োজন হবে।

শহরের মোট ১,৪৪২ কিলোমিটার রাস্তার মধ্যে ২০২৪ সালে ১০০ কিলোমিটার, ২০২৩ সালে ৫০ কিলোমিটার, ২০২২ সালে ১০০ কিলোমিটার এবং ২০২১ সালে ৩৬ কিলোমিটার সড়কের ক্ষতি রেকর্ড করা হয়েছে।

নগর পরিকল্পনাবিদ সুভাষ বড়ুয়া চট্টগ্রামের রাস্তা মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের মানের সমালোচনা করে বলেন, “প্রকল্পগুলিতে স্থানীয় তাপমাত্রা এবং বৃষ্টিপাতের সাথে মানানসই পদ্ধতি ব্যবহার করা হয় না, যার ফলে রাস্তাগুলি দ্রুত খারাপ হয়ে যায়। করদাতাদের অর্থ স্থায়ী অবকাঠামোর পরিবর্তে ঠিকাদার এবং প্রকৌশলীদের লাভবান করে এবং ৪,০০০ কোটি টাকা দিয়ে শহরের পুরো সড়ক নেটওয়ার্ক সংস্কার করা যেতে পারে।”

২১শে আগস্ট এক পরিদর্শনকালে, চট্টগ্রামের ইপিজেড এলাকার রাস্তাগুলি, যা ব্যবসা ও শিল্পের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, জলাবদ্ধ এবং ক্ষতিগ্রস্ত অবস্থায় পাওয়া যায়। এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি র‍্যাম্প নির্মাণের কাজ চলছে। পণ্যবাহী লরি এবং ট্রাকের মতো ভারী যানবাহনগুলিকে গভীর গর্ত এড়াতে শুকনো প্রান্ত ধরে গাড়ি চালাতে বাধ্য করা হয়, যার ফলে যানজট এবং দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি হয়, যা পূর্বে প্রাণহানির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

গত ছয় বছরে, অরক্ষিত খাল ও ড্রেনে পড়ে কমপক্ষে ১৬ জন মারা গেছেন – ২০২৫ সালে তিনজন, ২০২৪ সালে তিনজন, ২০২৩ সালে তিনজন, ২০২১ সালে পাঁচজন এবং ২০২০ সালে দুজন। জলাবদ্ধতা প্রকল্পের কাজের কারণে এই খালগুলি উন্মুক্ত থাকে এবং বর্ষাকালে জলে ভরা থাকে, যা মারাত্মক বিপদের কারণ হয়।

খাল মেরামত, সম্প্রসারণ এবং খনন চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের অধীনে পড়ে এবং প্রকল্পটিতে সুরক্ষা বাধাগুলির জন্য কোনও বাজেটের অভাব রয়েছে, যার ফলে সিটি কর্পোরেশন একটি নতুন বাজেট তৈরি করতে এবং পৃথক তহবিলের জন্য অনুরোধ করতে বাধ্য হয়।

প্রদা/ডিও

Tags: চসিক